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大礼路乐成下穿京九铁路 北京大兴机场临空区重

  原标题:大礼路乐成下穿京九铁路,大兴机场临空区重要交通节点买通

  6月15日,海内布局最高、跨度最宽、顶进难度最大的穿铁立交桥——大礼路下穿京九铁路立交桥工程顺利买通结点,京九铁路上、下行线规复到正常行驶速度160公里/每小时,符号着大礼路工程向着竣工任务又迈进了坚硬的一步。

  据相识,大礼路工程是保障北京大兴国际机场运营流畅的重点配套工程,是联通临空经济区对象片区、大兴国际机场、商务区、综保区的重要都市骨干道。大礼路阶梯及综合管廊下穿京九铁路立交工程,作为大礼路项目施工的重要节点之一,包括市政交通框架桥、综合管廊框架桥和雨水方沟框架桥三座顶进立交桥。该节点工程包括的三个框架桥中,框架桥布局回收五孔连体式框架布局,长30.24米,宽57米,中间孔为远期轨道交通预留,不只低落了后期轨道交通建树的难度、风险及投资, 还淘汰了二次建树对情况、交通、景观等的影响;综合管廊布局回收一孔式框架布局,长29.74米,宽21.7米;雨水方沟框架桥回收一孔式框架布局,长29.74米,宽15.67米。整体框架桥布局总高达10米,总宽达95.3米,最长顶程到达88.1米,三座框架桥间距仅有50公分。

  北京新航城控股有限公司相关认真人先容,箱涵顶进下穿京九铁路,涉及铁路设备大范畴迁改,施工面对着交通压力大、安详风险高、施工难度强的挑战。既要担保京九铁路正常运行又要满意顶进工期需要,对框架桥施工的精度和安详性提出了极高的要求。为此,北京新航城控股有限公司、北京铁路局团体公司、中铁二十四局团体有限公司北京公司和中铁五院经心筹谋、细心组织,回收分体设计、整体加固、一体防护、同步开挖、交织顶进、分体节制的施工方案举办施工,确保框架桥顺利顶进就位。

  中铁二十四局相关认真人先容,为了担保施工质量和工期进度,淘汰资金投入,低落能源、质料的耗损,工程回收多项新技能、新工艺。BIM技能及三维动画模仿施工,担保施工质量;大跨度箱涵智能顶进技能,通过监测基底摩阻力来准确设置千斤顶顶力及数量,制止了顶力的挥霍,节省了施人为源。

  大礼路下穿京九铁路立交桥工程的圆满完成,将成为大礼路全线意会和北京大兴机场临空经济区联结线路网顺利建成的重要保障,对疏解北京非首都成果、优化京津冀世界级都市群成长名堂、促进区域全面协调可一连成长具有重要意义,对北京大兴机场临空经济区腾飞起到强有力支撑。将来,在习总书记的决定指引下,北京大兴机场临空经济区必将成为全球临空经济区4.0模式新规范,京津冀融合创新动力源。